Schweizer Motor-Veteranen-Club

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    Author Archive für: Agie

    Orientierungshilfe: Startseite » Agnes Jütte

    Info des Zentral-Präsidenten (25. April 2020)

    Samstag, 25. April 2020
    Samstag, 25. April 2020

    Gruss des Zentral-Präsidenten an die Mitglieder, 25.4.2020

    Liebe SMVC-Mitglieder

    Heute wären das nationale Anfahren kombiniert mit Mitgliederversammlung im Hotel Wallberg in Volketswil sowie die HVD /Historic Vehicle Days. Nach bundesrätlichen Warnungen und Verordnungen sowie Schliessung der Restaurants können keine Veranstaltungen stattfinden.
    Wir sollten zu Hause bleiben.

    Auch diverse Veranstaltungen der Sektionen, Stämme und Frühlingsausfahrten konnten nicht stattfinden, was ich sehr bedaure. Gesundheit von uns allen geht vor.

    Versammlungen: Vorerst Sportveranstaltungen ohne Zuschauer, später allg. Verbot für Sportveranstaltungen. Diverse Publikumsgesellschaften machen jetzt ihre Generalversammlungen ohne Aktionäre, die Stimmen können nur elektronisch oder mittels Vollmacht an einen unabhängigen Stimmrechtsvertreter abgegeben werden. Diese GV’s sind innert weniger Minuten beendet, der gesellschaftliche Teil der Mitglieder und Aktionäre mit den interessanten Begegnungen findet nicht statt.

    Unsere MV /Mitgliederversammlung ist laut Statuten Ziff.5.2 Abs.5 immer beschlussfähig. D.h. sie hätte heute auch mit max. 5 Personen (grössere Gruppen sind nicht erlaubt) wie vorgesehen durchgeführt werden können – vor dem geschlossenen Wallberg und mit genügend Abstand zwischen den Anwesenden. (Und aktuell bei guten Wetter!)

    Ich fand diese Lösung aber äusserst unfair gegenüber Euch, den Mitgliedern, die sich in grosser Zahl und regelmässig auf den geselligen Anlass freuen. Daher wurde die MV vom 25.4.2020 bereits vor einigen Wochen abgesagt. Eine Mail-Umfrage im ZV /Zentral-Vorstand ergab, dass wir die MV später durchführen wollen. Die statutarisch vorgesehene Frist (Statuten Art. 5.2 Abs.2: bis Ende Mai) kann angesichts des fortlaufenden Versammlungsverbotes nicht eingehalten werden.

    MV wann? Im Spätsommer /Herbst sind viele regulär bereits früher angesagte Anlässe (u.a. auch unsere Pässefahrt); ein Datum könnte nur schwerlich gefunden werden. Wir liessen das Datum noch offen: „so bald wie möglich“, spätestens aber zusammen mit dem Schlussfahren am Samstag 3.10.2020. Diese letzte Lösung fand am meisten Zustimmung im ZV. So könnte die Einladung auch rechtzeitig im Swiss Classics publiziert oder via Sektionen bekannt gemacht werden. Es erfolgt voraussichtlich kein Schreiben mehr an alle Mitglieder.

    Jetzige Schönwetterperiode: Wie vorerwähnt fielen auch die HVD /Historic Vehicle Days dem Versammlungsvebot infolge CoronaVirus zum Opfer. Laut Bundesrat sollten wir zu Hause bleiben. Tun wir auch. Kleine Ausnahme: Ich persönlich denke, dass kurze Ausfahrten in der näheren Umgebung (Total-Strecke max. 60 km) den Autos und unserem Befinden gut tun. Autos sollten bewegt werden und wir sitzen ja allein bzw. mit unserer/m PartnerIn im Fahrzeug wie zu Hause im Wohnzimmer. Voraussetzung: das Fahrzeug darf keine Panne erleiden! ☺!

    Aus dem Auto geniessen wir bei einem kurzen Zwischenhalt an einer Ausweichstelle die schöne Aussicht auf sattgrüne Wiesen, blühende Bäume, weidende Tiere, einen See oder noch verschneite Berge. Seien wir zufrieden mit dem was wir haben dürfen.

    OiO /Oldtimer in Obwalden, 30./31.Mai 2020: Wir sind gespannt, wie weit die Lockerungen nach dem 11.5.2020 gehen. Hinfahren vielleicht ja; mit Masken, wenn man aussteigt? Kaffees geschlossen? Wir wissen es noch nicht. Erinnerungen und Vorfreude sind auch schön!

    Pässefahrt, 20. bis 23.Aug.2020: Ich hoffe auf Durchführung. Das von Mitgliedern eingezahlte Geld ist nach wie vor beim SMVC, kann bei Absage zurückbezahlt oder als Gutschrift für 2021 einbehalten werden. Spätestens wenn wir Vorauszahlungen leisten müssen und Vorbereitungskosten anfallen, müssen wir unter Berücksichtigung der dannzumaligen Corona-Situation über die Durchführung entscheiden.

    Ich freue mich auf das baldige Wiedersehen mit euch – unter Einhaltung entsprechender Vorsicht – an Stämmen, Anlässen und Ausfahrten.

    Beibt gesund!

    Herzlichst Euer Zentral-Präsident.

    Martin R. Bertschinger

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    Interview con Bernard Aschwanden

    Mittwoch, 22. April 2020
    Mittwoch, 22. April 2020

    Scarica PDF

    BERNARD ASCHWANDEN, imprenditore e vice presidente della Sezione Ticino SMVC, da pensionato è incredibilmente occupato nei suoi molteplici interessi sociali, culturali e sportivi. Tra questi le vetture d’epoca, di cui possiede due esemplari: una Mercedes 250 C del 1969 e una Pagoda 280 SL, pure del ’69, che sarà oggetto di questa intervista. Continua all’articolo

     

     

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    Auszug aus der aktuellen SwissClassics 02/2020

    Donnerstag, 19. März 2020
    Donnerstag, 19. März 2020

    Rollendes Kulturgut, intelligent verpackt.
    Wir sind gross und wir sind klein.
    Ich frage mich, wie uns die Menschen 2120, also in 100 Jahren, beurteilen werden? War der grüne Tsunami, der 2019 in Schweden seinen Anlauf nahm, der Wendepunkt, unseren Planeten zu retten? Oder war es der Beginn des grössten Betrugs seit dem Ablasshandel im Mittelalter? Wir wissen es noch nicht. Unser Hobby steht aber etwas unter Druck, wenn auch nicht direkt, die weltweiten Klimademonstrationen richten sich nicht gegen uns, sondern gegen Verbrennungsmotoren. Diese treiben nun mal unsere Oldtimer an. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

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    Interview AUTO D’EPOCA – VW Typ 3…

    Dienstag, 3. März 2020
    Dienstag, 3. März 2020

    Interview AUTO D’EPOCA

    Scarica PDF

    VW Typ 3: l’auto che non si fermò davanti a nulla

    Erano gli anni de “Il sorpasso”, capolavoro cinematografico reso immortale da quella magnifica Lancia Aurelia B24 Spider che fu sintesi di libertà, ma anche delle Alfa Romeo Giulia, delle Renault Dauphine, delle Ford Taunus, delle Fiat 1500 e d’innumerevoli altri frammenti di creatività che, conditi da una buona dose d’ottimismo, avrebbero predisposto il frenetico mondo del quale abbiamo familiarità. Anche nella Germania dei Sessanta, insanabilmente lacerata dalla spartizione postbellica, ferveva l’estro evolutivo. In quel di Wolfsburg, alla Volkswagen, malgrado nulla avrebbe potuto adombrare il primato della Typ 1 (il Maggiolino per intenderci), discretamente si facevano largo altri piccoli gioielli che ne costituivano la discendenza sul piano ingegneristico ma che avevano caratteristiche distinte. Tra loro la squisita Typ 3. Continua all’articolo

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    Auszug aus der aktuellen SwissClassics

    Mittwoch, 29. Januar 2020
    Mittwoch, 29. Januar 2020

    Der FIVA Technical Code und das „Schiff des Theseus“ Paradoxon

    Paradoxa sind Aussagen, die auf einen Widerspruch hinauslaufen. Die Frage hier: Ab wann verliert ein Gegenstand seine Identität, wenn Teile, oder gar alle Komponenten, ausgetauscht werden? Diese Frage ist eine der ältesten in der westlichen Philosophie, mit der sich vor Plutarch (46 – 120) bereits Platon (427/28 – 348/67 v.Chr) und sein Schüler Aristoteles (384 – 322 v.Chr) beschäftigten. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

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    SMVC TI – Sicurezza e incidenti strada (26.01.2020)

    Dienstag, 28. Januar 2020
    Dienstag, 28. Januar 2020

    Reportage: Marco Bernasconi
    Immagini: Stefano Coratelli

    STAGIONE 2020: chi ben comincia…      26 gennaio 2020

    Il primo appuntamento della stagione, ideato dal nostro vice-presidente Bernard Aschwanden, è stato caratterizzato da una folta partecipazione e da un pubblico oltremodo attento, grazie ai temi di quotidiana attualità. I concetti di SICUREZZA NELLA CIRCOLAZIONE STRADALE E CONSEGUENZE DI INCIDENTI
    sono stati sviluppati in modo chiaro dall’ing. Massimo Dalessi, perito ed esperto della materia che ha introdotto e spiegato con diverse diapositive e sequenze.

    Molto significativa la parte relativa alle forze in gioco, la cui origine deriva dal concetto fisico di energia: enorme quella impiegata per portare un veicolo pesante alcune tonnellate ad una certa velocità, e che viene violentemente dissipata in una frazione di secondo in caso di collisione. E poi ancora le conseguenze dei carichi non fissati (compresi i passeggeri) e dell’uso indiscriminato di telefonini durante la guida per leggere e comporre messaggi, attività estremamente pericolosa e non contrastata a dovere dai costruttori né dal legislatore.

    Di particolare interesse è la circolazione con i nostri veicoli d’epoca, i più vecchi sprovvisti di misure passive: quelli che ancora dispongono di un telaio sono piuttosto rigidi, e in caso di collisione la sollecitazione sugli occupanti risulta molto elevata. Il consiglio che scaturisce da queste considerazioni è di adottare uno stile di guida predittiva, cioè prevedere in base alla propria esperienza ciò che potrebbe succedere più avanti, in modo da dosare convenientemente l’energia spesa per accelerare in funzione di quella che poi sarà dissipata frenando o, peggio, in caso di collisione. In altre parole: fermarsi in tempo è sempre responsabilità del conducente.

    La seconda parte della serata è stata dedicata ad una breve presentazione della FIVA – Federazione internazionale veicoli d’epoca, di cui SMVC è membro fondatore – da parte del nostro socio e ispettore Stefano Coratelli, che ha fornito una panoramica sulla Federazione e sulle procedure – a volte complesse – per certificare un veicolo, con relativi vantaggi. Infine tutti i partecipanti hanno potuto godere di un ricco aperitivo offerto dal Club con i pregiati vini di Stefano Graidi, socializzare e conoscere nuovi soci e interessati.

     


    Un momento della presentazione dell’ing. Dalessi nella sala del Consiglio comunale di Mezzovico-Vira

    Marco Bernasconi

     

     

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    Interview AUTO D’EPOCA – Lotus Europa, “Her Majesty” la regina della velocità

    Freitag, 27. Dezember 2019
    Freitag, 27. Dezember 2019

    C’è poco da obiettare: le auto inglesi posseggono uno stile che, in quanto a raffinatezza ed eleganza, non è secondo a nessuno; sia che si parli di grandi classici, sia che, sotto la nostra lente d’ingrandimento, finiscano pezzi di fattura più inconsueta. È il caso della superlativa Lotus Europa S2 Type 54 del 1969 che ci è capitato di poter osservare durante la nostra ultima uscita a caccia di meraviglie del passato. A vederla, impeccabile nella sua livrea bianca e blu, sembra quasi sortita da un bozzetto avveniristico partorito da una mente consorella a quella che forgiò la Ford GT 40 (con la quale condivide un’altezza da terra estremamente ridotta, soli 1’080 centimetri) o una qualsiasi Ferrari del tempo.

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    SMVC TI – Cena di fine Anno 2019

    Dienstag, 10. Dezember 2019
    Dienstag, 10. Dezember 2019

    CENA DI FINE ANNO 2019 (PDF)

    Immagini: Stefano Coratelli

    Visto il prevedibile affollamento del periodo natalizio, già nel mese di giugno il Comitato aveva riservato l’apprezzato ristorante 6805 Palazzina a Mezzovico, dove il 07 dicembre si è svolta la cena di fine anno che ha visto partecipare numerosi soci storici e di vecchia data, e molti nuovi membri che hanno aderito nel 2019.

    Un’apprezzata occasione d’incontro favorita dalla presentazione dei nuovi soci da parte del presidente, ciò che ha permesso a tutti di entrare in contatto, scambiare opinioni e intrecciare relazioni personali, non solo legate al mondo Oldtimer. Il vice presidente ha poi introdotto a grandi linee il programma 2020, che prevede numerosi incontri e manifestazioni compreso il Raduno Ticino con partecipazione delle sezioni d’oltre Gottardo. E’ stato pure festeggiato il superamento dei 100 membri, con un piccolo omaggio alla gentile socia che già in ottobre aveva concretizzato questo traguardo.

    Al centro della sala una bella tavolata dedicata alle famiglie, che hanno contribuito a diffondere la sincera allegria dei bambini a tutti i commensali. Ben assortita l’età dei partecipanti, da 4 a 81 anni.

    Il successo della serata è stato determinato anche dall’efficiente servizio di sala curato da Jessica con il suo team, e dall’ottima cucina dello Chef Alessandro Fumagalli, che ha salutato tutti i presenti. La proiezione di fotografie di vecchie auto di famiglia inviate dai soci, insieme alle immagini delle nostre manifestazioni, hanno dato spunto per nuove idee e programmi per il futuro.

    * * *

    Ricordiamo gli appuntamenti da mettere in agenda dopo la pausa natalizia:

    Domenica 26 gennaio 2020
    Serata formativa sugli incidenti della circolazione: relatore un ingegnere specialista in materia.
    Breve informazione FIVA, piccolo rinfresco

    Sabato 07 marzo 2020
    Assemblea generale dei soci con cena e presentazione del programma della stagione

    Trattande e inviti dettagliati seguiranno a tempo debito.

    Il calendario delle manifestazioni 2020 sarà pubblicato in gennaio sulla nostra pagina web.

    Comitato e collaboratori augurano a tutti buone Feste e ogni bene per l’Anno Nuovo.

    Marco Bernasconi

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    Auszug aus der aktuellen SwissClassics

    Mittwoch, 20. November 2019
    Mittwoch, 20. November 2019

    Oldtimer-Ersatzteile; Eile mit Weile und viel zu oft zurück auf Feld 1

    Ersatzteile können Garagen sowie uns Enthusiasten viel Geld und Zeit kosten. Dies, weil falsche geliefert / verwendet oder einfach irgendein „Work-Around Murks“ – zB. Silikon hingeschmiert statt Dichtungen eingebaut wurden. Mit der 1954 Citroën Traction Avant, die ich vor zwei Jahren kaufte, konnte ich noch an keinen Anlass. Die ist zwar restauriert, aber von einem Bastler, wie es aussieht. Einfach so ziemlich alles falsch. Was da schon alles ausgetauscht ersetzt werden musste und diese Gangsterlimousine will immer noch nicht. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

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    SMVC CH – Nationales Schlussfahren (13.10.2019)

    Donnerstag, 17. Oktober 2019
    Donnerstag, 17. Oktober 2019

    Das nationale Schlussfahren 2019 wurde durch die Sektion Mittelland und Roger Gillard organisiert.

    Bericht: Stefan Fritschi

    Bilder: Ruedi Müller

    Bilder: Stefan Fritschi

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