Archiv für das Jahr: 2020

21.06.2020 – SMVC TI, ORA ET LABORA (IT + DE)

Domenica 21. giugno 2020
ORA ET LABORA – Forte presenza per la prima uscita post-pandemia
Scarica PDF   /   Immagingi Franz Keller

Un folto gruppo di entusiasti ha partecipato al tour „Via delle Genti & Surselva“ organizzato dalla nostra Sezione: ai ticinesi partiti da Castione si sono uniti alcuni equipaggi delle Lady Drivers provenienti da Oltralpe, oltre il presidente centrale che ha voluto rendere omaggio alla ri-partenza. Raggiunto molto presto un primo numero massimo di iscritti – dettato dagli spazi per il pranzo – si è trovato modo di ampliare fino a 60 persone. Purtroppo alcuni iscritti in lista d’attesa non hanno potuto partecipare: speriamo per la prossima volta !

IL PERCORSO: attraverso la Via delle Genti (Passo San Gottardo) abbiamo raggiunto il luogo d’incontro Andermatt, per poi varcare il Passo Oberalp e giù fino a Disentis, dove ci attendeva un ottimo pranzo preparato nelle cucine dell’Abbazia. Nel pomeriggio visita guidata del gioiello barocco in due gruppi e infine saluto alle Lady Drivers che si sono dirette a nord. Il rientro dei ticinesi attraverso il Lucomagno e la Val di Blenio ha concluso in bellezza la manifestazione. 200 km il circuito per ca. 3 ore e mezza di viaggio, meteo dapprima nuvoloso e poi soleggiato, 34 vetture con 60 partecipanti – età da 7 a 82 anni.


Le vetture in salita sul passo Oberalp

 

Sonntag, 21. Juni 2020
ORA ET LABORA – Grosse Präsenz für den ersten Ausgang nach der Pandemie
Bericht PDF

Eine grosse Gruppe von Enthusiasten nahm an der von unserer Sektion organisierten Tour „Via delle Genti & Surselva“ teil: einige Mitglieder der Lady Drivers des SMVC Schweiz schlossen sich der Ticinesi an und brachten unseren Zentralpräsidenten Martin Bertschinger mit, der den Tessinerausflug ehren wollte. Es wurde eine erste höchste Anzahl von Teilnehmer erreicht, die durch die des Grösse des Saales für das Mittagessen limitiert wurde. Der erforderliche Abstand wurde für die 60 Anwesenden eingehalten. Leider konnten einige, auf der Warteliste nicht mitnehmen: Hoffen wir auf das nächste Mal!

DIE ROUTE: Durch die Via delle Genti (Passo San Gottardo) erreichten wir den Treffpunkt Andermatt mit den Deutschschweizern, fuhren dann weiter über den Oberalp nach Disentis, wo uns ein ausgezeichnetes Mittagessen in den Stube der Abtei erwartete. Am Nachmittag Führung durch das Barockjuwel in zwei Gruppen und schliesslich Verabschiedung der Lady Drivers, die nach Norden weiterfuhren. Die Rückkehr des Tessiner durch Lukmanierpass und Blenio Tal schloss die Veranstaltung fröhlich ab.
200 km die Strecke (aus Tessin) für ca. Dreieinhalb Stunden Fahrt, Wetter zuerst bewölkt und dann sonnig, 34 Autos mit 60 Teilnehmer/innen zwischen 7 und 82 Jahren


Autos fahren auf dem Oberalppass bergauf

 

Testo: Marco Bernasconi
Foto e traduzione: Franz Keller

 

15.06.2020 – SMVC ZH – Die Anlässe finden wieder statt!

Informationen von unserem Präsidenten aus dem Schreiben vom 10. Juni 2020

Die Corona-Auflagen sind glücklicherweise stark abgeschwächt worden. Wir alle hoffen auch, dass es weiter so verläuft und wir von einer weiteren Welle verschont bleiben.

  • Die Restaurants sind wieder geöffnet und werden mit den vorgegebenen Auflagen das Beste geben. So auch das Hotel Wallberg.
  • Wir konnten letzte Woche vor Ort bei einer Besprechung feststellen, dass wir mit kleinen Einschränkungen wieder mit unserem Clubleben beginnen können.
  • Wir werden als Erstes mit dem nächsten Stamm im Wallberg beginnen.

Die Auflagen sind wie folgt:

  • Es können wieder die runden Tische mit dem entsprechenden Abstand bereitgestellt werden.
  • Man sollte auch nicht in grösseren Gruppen zusammenstehen. Das Essen bleibt wie gewohnt. So ist der nächste Stamm durchführbar und Kontakte können wieder gepflegt werden.
  • Wir hoffen, dass auch die nächsten Stammdaten weiterhin wieder durchgeführt werden.

Datum: Dienstag 7. Juli, 19.00 Uhr, ich bitte Euch, sich für diesen Stamm anzumelden. So kann der Wallberg die nötigen Vorbereitungen treffen und es gibt keine Überraschungen.

Folgende Anlässe können wir ebenfalls durchführen:

  • Dienstag 4. August, Abendausfahrt
  • Sonntag 30. August, Züri-Fahrt
  • Samstag 03. Oktober, Zentralvorstand: Schlussfahren mit Mitgliederversammlung
  • Die Einladungen für diese Anlässe werden noch folgen und die weiteren Anlässe sind auch in der Swiss Classics ausgeschrieben.

Interview con Fabio Sgarlata

Giulia Super 1300 “unificata” – 1973

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FABIO SGARLATA 40 anni, tecnico edile attivo nel laboratorio di prova materiali che si trova a Rivera, nel medesimo stabile
dove ha sede il nostro Club di cui Fabio è membro attivo. La sua adesione non è del tutto casuale, in quanto
appassionato di vetture d’epoca e “opportunamente” influenzato da chi scrive.

“Complice mio padre, titolare di un’ agenzia di autonoleggio, già da bambino ero appassionato di automobili.
Appena mi fu possibile, circa 6 anni fa acquistai la mia prima Oldtimer: si trattava di una Autobianchi A112 Abarth del 1984.
L’anno scorso decisi di sostituirla con un’ Alfa Romeo. Sono di origine milanese, e l’Alfa Romeo per un meneghino è quasi d’obbligo… se poi si trova la targa nera
con la provincia di appartenenza, il sogno è realizzato! Ci è voluto un po’di tempo per trovare una Giulia che facesse al caso mio, ma alla fine, dopo svariate
ricerche, ne ho scoperta una non troppo lontano da casa. Siccome a dicembre sono entrato negli ‚anta‘, mi sono concesso un bel regalo!

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Interview con Virna + Demis Menghetti

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Lo scorso 30 aprile in tarda serata gli amici Virna e Demis Menghetti hanno fornito ambedue le risposte. Di autore ignoto, l’immagine sarebbe stata ripresa il 13 agosto 1953 sul LAGO DI RESIA A CURON VENOSTA. La vettura targata BZ (Bolzano) sarebbe una costruzione artigianale su
meccanica VW Typ 1 Käfer (Maggiolino) della quale non si trovano tracce né informazioni; con ragionevole certezza si tratta del prototipo allestito nel 1947 dell’allora giovane carrozzeria tedesca DREWS KAROSSERIEBAU IN WUPPERTAL, nei pressi di Düsseldorf.

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Saluto del presidente centrale a tutti i membri (25.04.2020)

Saluto del presidente centrale a tutti i membri (25.04.2020)

Cari soci SMVC

Oggi si sarebbe tenuta l’escursione nazionale abbinata all’assemblea generale dei soci presso l’Hotel Wallberg a Volketswil, come anche la giornata nazionale dei veicoli d’epoca Historic Vehicle Days. Secondo le raccomandazioni e ordinanze del Consiglio federale tali manifestazioni non possono aver luogo, così come anche i ristoranti restano chiusi. Per cui dovremmo stare tutti a casa.

Anche altre manifestazioni delle Sezioni, come uscite primaverili, incontri ecc. non sono permesse, e questo mi dispiace molto. La salute di tutti noi è prioritaria.

Assemblee e raduni: dapprima le manifestazioni sportive senza spettatori, poi il divieto generale di eventi sportivi. Diverse società tengono le assemblee generali senza azionisti, i voti possono essere espressi solo elettronicamente oppure tramite procura ad un rappresentante indipendente. Le assemblee terminano in pochi minuti senza l’auspicato incontro nè la partecipazione diretta degli interessati.

La nostra Assemblea generale: secondo l’articolo 5.2 punto 5 dello statuto, l’assemblea è sempre abilitata a decidere. Con questo si sarebbe potuto tenerla anche con soli 5 partecipanti (gruppi più numerosi non sono permessi) nella data prevista il 25.04.2020, con il favore del bel tempo all’esterno del ristorante Wallberg – chiuso – e con adeguata distanza tra i membri. Ma avrei trovato estremamente ingiusto nei confronti di quei soci che non vedono l’ora di incontrarsi per l’occasione, numerosi e come d’abitudine: per cui l’assemblea è stata annullata qualche settimana fa, in seguito anche ad un sondaggio e-mail in seno al comitato centrale, da cui emerge la volontà di rinviare. Per cui il termine previsto all’art. 5.2 punto 2 dello statuto non può essere mantenuto a causa del divieto di assembramenti.

Assemblea quando? In estate e autunno vi sono già molti eventi regolarmente organizzati, tra i quali il nostro giro dei passi; sarà difficile trovare una data, per cui l’abbiamo lasciata in sospeso: „appena possibile“, ma al più tardi in concomitanza con il giro di chiusura il sabato 3 ottobre 2020. Così l’invito potrà essere trasmesso tempestivamente tramite Sezioni e pubblicato su Swiss Classics. Nel merito non saranno inviate ulteriori comunicazioni individuali.

Attuale periodo di bel tempo: come citato in precedenza anche Historic Vehicles Days è caduto in conseguenza al Corona Virus. Secondo il Consiglio federale dobbiamo restare tutti a casa, e noi ci adeguiamo. Piccola eccezione: personalmente penso che brevi trasferte in auto a corto raggio (max. 60 km) ci fanno bene. I veicoli vanno mossi, e noi vi sediamo con il/la nostro/a partner come restando in soggiorno. Premesso che la macchina non vada in panne! Possiamo godere anche di qualche breve sosta per ammirare i prati verdeggianti, le montagne ancora innevate o gli animali selvatici. Accontentiamoci di ciò che possiamo avere.

OiO/Oldtimer in Obwalden 30/31 maggio 2020: Siamo in attesa di vedere come andrà l’allentamento delle misure dopo il 11 maggio: forse indosseremo le mascherine per scendere dall’auto? Bar e caffè saranno ancora chiusi? non lo sappiamo. E‘ anche bello pregustare!

Giro dei passi 20-23 agosto 2020: spero che si possa realizzare. Le quote già pagate dai partecipanti sono in giacenza presso SMVC. In caso di disdetta le quote potranno essere restituite oppure bonificate per il 2021. Al più tardi quando dovremo effettuare i pagamenti anticipati e sostenere i costi di preparazione, dovremo decidere come procedere in base alla situazione Corona Virus del momento.

Sono impaziente di rivedervi presto – con le dovute precauzioni – in occasione di raduni, eventi e viaggi.

Restate in salute!

Cordialmente: il vostro presidente centrale

Martin R. Bertschinger

Traduzione da Marco Bernasconi

Info des Zentral-Präsidenten (25. April 2020)

Gruss des Zentral-Präsidenten an die Mitglieder, 25.4.2020

Liebe SMVC-Mitglieder

Heute wären das nationale Anfahren kombiniert mit Mitgliederversammlung im Hotel Wallberg in Volketswil sowie die HVD /Historic Vehicle Days. Nach bundesrätlichen Warnungen und Verordnungen sowie Schliessung der Restaurants können keine Veranstaltungen stattfinden.
Wir sollten zu Hause bleiben.

Auch diverse Veranstaltungen der Sektionen, Stämme und Frühlingsausfahrten konnten nicht stattfinden, was ich sehr bedaure. Gesundheit von uns allen geht vor.

Versammlungen: Vorerst Sportveranstaltungen ohne Zuschauer, später allg. Verbot für Sportveranstaltungen. Diverse Publikumsgesellschaften machen jetzt ihre Generalversammlungen ohne Aktionäre, die Stimmen können nur elektronisch oder mittels Vollmacht an einen unabhängigen Stimmrechtsvertreter abgegeben werden. Diese GV’s sind innert weniger Minuten beendet, der gesellschaftliche Teil der Mitglieder und Aktionäre mit den interessanten Begegnungen findet nicht statt.

Unsere MV /Mitgliederversammlung ist laut Statuten Ziff.5.2 Abs.5 immer beschlussfähig. D.h. sie hätte heute auch mit max. 5 Personen (grössere Gruppen sind nicht erlaubt) wie vorgesehen durchgeführt werden können – vor dem geschlossenen Wallberg und mit genügend Abstand zwischen den Anwesenden. (Und aktuell bei guten Wetter!)

Ich fand diese Lösung aber äusserst unfair gegenüber Euch, den Mitgliedern, die sich in grosser Zahl und regelmässig auf den geselligen Anlass freuen. Daher wurde die MV vom 25.4.2020 bereits vor einigen Wochen abgesagt. Eine Mail-Umfrage im ZV /Zentral-Vorstand ergab, dass wir die MV später durchführen wollen. Die statutarisch vorgesehene Frist (Statuten Art. 5.2 Abs.2: bis Ende Mai) kann angesichts des fortlaufenden Versammlungsverbotes nicht eingehalten werden.

MV wann? Im Spätsommer /Herbst sind viele regulär bereits früher angesagte Anlässe (u.a. auch unsere Pässefahrt); ein Datum könnte nur schwerlich gefunden werden. Wir liessen das Datum noch offen: „so bald wie möglich“, spätestens aber zusammen mit dem Schlussfahren am Samstag 3.10.2020. Diese letzte Lösung fand am meisten Zustimmung im ZV. So könnte die Einladung auch rechtzeitig im Swiss Classics publiziert oder via Sektionen bekannt gemacht werden. Es erfolgt voraussichtlich kein Schreiben mehr an alle Mitglieder.

Jetzige Schönwetterperiode: Wie vorerwähnt fielen auch die HVD /Historic Vehicle Days dem Versammlungsvebot infolge CoronaVirus zum Opfer. Laut Bundesrat sollten wir zu Hause bleiben. Tun wir auch. Kleine Ausnahme: Ich persönlich denke, dass kurze Ausfahrten in der näheren Umgebung (Total-Strecke max. 60 km) den Autos und unserem Befinden gut tun. Autos sollten bewegt werden und wir sitzen ja allein bzw. mit unserer/m PartnerIn im Fahrzeug wie zu Hause im Wohnzimmer. Voraussetzung: das Fahrzeug darf keine Panne erleiden! ☺!

Aus dem Auto geniessen wir bei einem kurzen Zwischenhalt an einer Ausweichstelle die schöne Aussicht auf sattgrüne Wiesen, blühende Bäume, weidende Tiere, einen See oder noch verschneite Berge. Seien wir zufrieden mit dem was wir haben dürfen.

OiO /Oldtimer in Obwalden, 30./31.Mai 2020: Wir sind gespannt, wie weit die Lockerungen nach dem 11.5.2020 gehen. Hinfahren vielleicht ja; mit Masken, wenn man aussteigt? Kaffees geschlossen? Wir wissen es noch nicht. Erinnerungen und Vorfreude sind auch schön!

Pässefahrt, 20. bis 23.Aug.2020: Ich hoffe auf Durchführung. Das von Mitgliedern eingezahlte Geld ist nach wie vor beim SMVC, kann bei Absage zurückbezahlt oder als Gutschrift für 2021 einbehalten werden. Spätestens wenn wir Vorauszahlungen leisten müssen und Vorbereitungskosten anfallen, müssen wir unter Berücksichtigung der dannzumaligen Corona-Situation über die Durchführung entscheiden.

Ich freue mich auf das baldige Wiedersehen mit euch – unter Einhaltung entsprechender Vorsicht – an Stämmen, Anlässen und Ausfahrten.

Beibt gesund!

Herzlichst Euer Zentral-Präsident.

Martin R. Bertschinger

Interview con Bernard Aschwanden

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BERNARD ASCHWANDEN, imprenditore e vice presidente della Sezione Ticino SMVC, da pensionato è incredibilmente occupato nei suoi molteplici interessi sociali, culturali e sportivi. Tra questi le vetture d’epoca, di cui possiede due esemplari: una Mercedes 250 C del 1969 e una Pagoda 280 SL, pure del ’69, che sarà oggetto di questa intervista. Continua all’articolo

 

 

Interview AUTO D’EPOCA – VW Typ 3…

Interview AUTO D’EPOCA

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VW Typ 3: l’auto che non si fermò davanti a nulla

Erano gli anni de “Il sorpasso”, capolavoro cinematografico reso immortale da quella magnifica Lancia Aurelia B24 Spider che fu sintesi di libertà, ma anche delle Alfa Romeo Giulia, delle Renault Dauphine, delle Ford Taunus, delle Fiat 1500 e d’innumerevoli altri frammenti di creatività che, conditi da una buona dose d’ottimismo, avrebbero predisposto il frenetico mondo del quale abbiamo familiarità. Anche nella Germania dei Sessanta, insanabilmente lacerata dalla spartizione postbellica, ferveva l’estro evolutivo. In quel di Wolfsburg, alla Volkswagen, malgrado nulla avrebbe potuto adombrare il primato della Typ 1 (il Maggiolino per intenderci), discretamente si facevano largo altri piccoli gioielli che ne costituivano la discendenza sul piano ingegneristico ma che avevano caratteristiche distinte. Tra loro la squisita Typ 3. Continua all’articolo

04.02.2020 – SMVC ZH, Stammtisch Neujahrsapéro

Am Stammtisch am 4. Februar wurde der Neujahrs-Apéro im Stammlokal Wallberg in Volketswil nachgeholt.

Fotos von Hansruedi Hässig

26.01.2020 – SMVC TI, Sicurezza e incidenti strada

Reportage: Marco Bernasconi
Immagini: Stefano Coratelli

STAGIONE 2020: chi ben comincia…      26 gennaio 2020

Il primo appuntamento della stagione, ideato dal nostro vice-presidente Bernard Aschwanden, è stato caratterizzato da una folta partecipazione e da un pubblico oltremodo attento, grazie ai temi di quotidiana attualità. I concetti di SICUREZZA NELLA CIRCOLAZIONE STRADALE E CONSEGUENZE DI INCIDENTI
sono stati sviluppati in modo chiaro dall’ing. Massimo Dalessi, perito ed esperto della materia che ha introdotto e spiegato con diverse diapositive e sequenze.

Molto significativa la parte relativa alle forze in gioco, la cui origine deriva dal concetto fisico di energia: enorme quella impiegata per portare un veicolo pesante alcune tonnellate ad una certa velocità, e che viene violentemente dissipata in una frazione di secondo in caso di collisione. E poi ancora le conseguenze dei carichi non fissati (compresi i passeggeri) e dell’uso indiscriminato di telefonini durante la guida per leggere e comporre messaggi, attività estremamente pericolosa e non contrastata a dovere dai costruttori né dal legislatore.

Di particolare interesse è la circolazione con i nostri veicoli d’epoca, i più vecchi sprovvisti di misure passive: quelli che ancora dispongono di un telaio sono piuttosto rigidi, e in caso di collisione la sollecitazione sugli occupanti risulta molto elevata. Il consiglio che scaturisce da queste considerazioni è di adottare uno stile di guida predittiva, cioè prevedere in base alla propria esperienza ciò che potrebbe succedere più avanti, in modo da dosare convenientemente l’energia spesa per accelerare in funzione di quella che poi sarà dissipata frenando o, peggio, in caso di collisione. In altre parole: fermarsi in tempo è sempre responsabilità del conducente.

La seconda parte della serata è stata dedicata ad una breve presentazione della FIVA – Federazione internazionale veicoli d’epoca, di cui SMVC è membro fondatore – da parte del nostro socio e ispettore Stefano Coratelli, che ha fornito una panoramica sulla Federazione e sulle procedure – a volte complesse – per certificare un veicolo, con relativi vantaggi. Infine tutti i partecipanti hanno potuto godere di un ricco aperitivo offerto dal Club con i pregiati vini di Stefano Graidi, socializzare e conoscere nuovi soci e interessati.

 


Un momento della presentazione dell’ing. Dalessi nella sala del Consiglio comunale di Mezzovico-Vira

Marco Bernasconi