Frauenpower in der Automobilgeschichte und in den SMVC Vorständen…

Mary Anderson bemerkte an einem regnerischen Wintertag 1902 -während eines Aufenthaltes in New York-, dass der Strassenbahnfahrer die Windschutzscheibe öffnete, da er sonst keine klare Sicht gehabt hätte. Das Problem lag auf der Hand. Zusammen mit zwei Männern, Robert Douglass und John Apjohn, rang sie um eine Lösung, die sich als ScheibenwischerVorrichtung patentieren liesse. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

Da baut also Jaguar in seinen E-Type einen Elektromotor ein. Und Aston Martin folgt mit einem 1970er DB6 MkII Volante diesem Beispiel. Ab 2019 sollen Kunden ihre Oldtimer der Marke umrüsten können. Der Elektro-Jaguar-„Oldtimer“ soll ab 2020 lieferbar sein. Bringst Du einen E-Type, kostet Dich das ca. Fr. 77’000 und die Prozedur dauert 80 Stunden. Mit ca. Fr. 330’000 schlägt ein kompletter E-Type-Zero zu Buche. Die Medien überschlugen sich, die Meinungen gingen -und gehen- weit auseinander, von „toll“ bis „völlig daneben*“. Schneide dieses Thema mal an. Aber gib Deine Position nicht gleich preis. Es könnte sonst sein, dass Du Deine Freunde ganz schnell loswirst, wie öfters bei Glaubensfragen. Weiter zum SMVC-Teil des SwissClassics

Damals, mit den Kutschen, war noch alles klar: die Kutsche, die Kutscherin, der Kutscher. Zwischen dem „Objekt“ (Kutsche) und dem „Subjekt*“ (Kutscher) reichen ein Buchstabe beim Mann, drei bei der Frau (Kutscherin)! für die Unterscheidung. Beides sind eigenständige Begriffe, nicht zwei zusammengeflickte, wie zB. Autofahrer. Zwar wurde die Fortbewegung mit dem Auto schneller und einfacher, die Bezeichnung jedoch komplizierter: Autorin und Autor waren bereits besetzt und so kam wohl die Kombination AutofahrerIn auf. Gut, da wären noch AutomobilistIn. Aber, wann hast Du den Ausdruck zum letzten Mal gehört oder gelesen? Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

Würde komisch tönen, wenn jemand sagte: „Der Kutscher steigt in seinen Bock.“ Da ist völlig klar, dass „aufsteigen“, resp. „Der Kutscher steigt auf seinen Bock“, richtig ist. Bei den Passagieren wird es komplizierter, in einige Kutschen steigen diese ein, meistens jedoch gelangen sie über Tritte in das Innere, steigen also auf. Bei alten Autos -die sahen ja am Anfang aus wie ihre von Pferden gezogenen Vorgängerinnen- klettert man über massige Trittbretter auf die Sitze. Die Carrosserie ist auf ein Chassis montiert. Bis in die 30ger Jahre folgten beinahe alle Autos diesem Konstruktionsprinzip. Viele Hersteller, zB. Rolls-Royce lieferten
lediglich das Chassis, mit Motor, Kühler und Spritzwand. Carrosseriebauer stellten den Body drauf. Deshalb die grosse Formenvielfalt zu der Zeit. Weiter zum Artikel von Ruedi Müller…

Am Montag 9. Oktober 2017 ging die Meldung an die Medien. Die www.SHVF.ch Swiss Historic Vehicle Federation wirkt mit in der Trägerschaft des www.kulturerbe2018.ch, unterstützt dieses also finanziell. Scroll die Seite nach unten, um das SHVF- und die anderen Logos zu sehen. Hauptpartner ist das Bundesamt für Kultur. Bundesrat Alain Berset, Departement des Innern, übernahm das Patronat. Das Schweizer Kulturerbejahr findet statt im Rahmen des Europäischen Jahrs des Kulturerbes, das vom Europarat und der EU lanciert wurde. Das ist also eine ganz „grosse Kiste“. Weiter zum Artikel von Ruedi Müller…