VOM MONSTER ZUM KULT – WARUM WIR HEUTE LIEBEN, WAS UNSEREN
VORFAHREN EINST DAS FÜRCHTEN LEHRTE
Während wir unsere Oldtimer, historischen Dampflokomotiven und -schiffe mit einer tiefen Nostalgie betrachten, war die Geburtsstunde dieser Legenden alles andere als romantisch. Was wir als „charakterstarkes Ächzen“ bezeichnen, war für die Menschen um 1900 oft ein Quell purer Angst und technologischer Überforderung. Weiter zum SMVC Teil des Swiss Classics
KI-Schrott statt echter Arbeit?
ASMR Videos kennt man schon länger; sie sollen der Entspannung dienen. 2026 schwappt diese Welle leider in die Welt der Oldtimer-Restaurationen über. Von Beruhigung war bei mir allerdings keine Rede, im Gegenteil. ASMR (Autonomous Sensory Meridian Response); Deutsch: Autonome sensorische Meridianreaktion. Hier ein kurzes Video 02∶57 https://is.gd/W8zCnT, das den Begriff erklärt, weil -mindestens mir- die deutsche Bezeichnung auch nicht viel sagte. Ein echter Ferrari 250 GTO wurde im Januar 2026 bei einer Auktion in den USA für $ 38.5 Mio zugeschlagen. Details: https://is.gd/apT8Vl. Kürzlich stolperte ich bei einem meiner Streifzüge im Internet über ein Video, das mich
fassungslos machte: Ein Ferrari 250 GTO: https://is.gd/6OPZXz, vergessen in einer verstaubten Scheune, wurde im Handumdrehen „restauriert“. Kein Rost, der sich wehrt. Keine Schraube, die abreisst. Ein Wisch und der Lack glänzt wie ein frisch geleckter Lolli. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics
DER ANLASSER
Warum der Start oft das grösste Hindernis darstellt
1912 setzte Cadillac einen bedeutenden Meilenstein in der Geschichte des Automobils. Die GM-Marke -seit 1909- stattete sein Modell 30 erstmals mit einem elektrischen Anlasser aus. Diese Innovation von Charles Franklin Kettering, bedeutete weit mehr als nur eine technische Spielerei – sie wirkte als gesellschaftlicher Katalysator. Ein einfacher Knopfdruck machte das mühsame, oft gefährliche Kurbeln überfl üssig. Die Zeit, in der man sich beim Starten eines Fahrzeugs ernsthaft verletzen konnte, war Geschichte. Unterarmbrüche, «Chauff eur-Bruch», «Ford-Fraktur» genannte Verletzungen des Handgelenks passierten täglich. Ich fand sogar einen dokumentierten Todesfall, siehe Kasten. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics
Unsere Leidenschaft und der AFP-Faktor
(Attraktivität fürs Publikum)
Wer an einem grossen Oldtimeranlass teilnimmt, kann es hautnah erleben, das
kollektive Glitzern in den Augen und ein breites Lächeln in tausenden Gesichtern. Die Begeisterung der OldtimerBesitzerInnen sowie jene der Zuschauer Innen verschmelzen zu einem einzigen Festmoment. Jede sich öffnende Motorhaube wird zum Ereignis, jede Lenkraddrehung zur kleinen Show. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics
Warum analoges Bedienen im Oldtimer nicht nur schöner, sondern auch sicherer ist.. von Ruedi Müller
Es gibt sie noch – diese Momente, in denen man ganz genau wissen muss, was man tut. Man bewegt, besonders beim Starten, Bedienelemente, dreht, schiebt, stösst oder zieht sie. Kein Bildschirm, kein Wischen, keine visuellen oder akustischen Warnsignale wie: „bitte warten“. Dafür erhält man unmittelbare Kontrolle analog, direkt, ehrlich. Wenn etwas falsch eingestellt ist, startet der Oldtimer nicht. Wer selbst einen Oldtimer fährt, weiss was ich meine… Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics
PS: Dieses Editorial kannst du, dank KI, auch hören: Link