Oldtimer-Ersatzteile; Eile mit Weile und viel zu oft zurück auf Feld 1

Ersatzteile können Garagen sowie uns Enthusiasten viel Geld und Zeit kosten. Dies, weil falsche geliefert / verwendet oder einfach irgendein „Work-Around Murks“ – zB. Silikon hingeschmiert statt Dichtungen eingebaut wurden. Mit der 1954 Citroën Traction Avant, die ich vor zwei Jahren kaufte, konnte ich noch an keinen Anlass. Die ist zwar restauriert, aber von einem Bastler, wie es aussieht. Einfach so ziemlich alles falsch. Was da schon alles ausgetauscht ersetzt werden musste und diese Gangsterlimousine will immer noch nicht. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

FIVA Steward, eine interessante Schweizer Familie, ein kleiner Oldtimerfan und ein grosser Bär in Rumänien

Organisatoren von Anlässen mit historischen Fahrzeugen können diese bei der www.FIVA.org anmelden. Damit werden sie auch im FIVA-Kalender gelistet: http://bit.ly/fivac als nationaler -zB. www.O-iO.ch oder internationaler Event, je nach Wunsch. Bei letzteren kommt ein FIVA Vertreter, Steward genannt, zum Einsatz. Der darf nicht aus dem Land stammen, in welchem die Veranstaltung stattfindet. Die Anmeldung bei der FIVA erfolgt freiwillig. Es ist jedoch so ähnlich wie beim Militär: hat man sich mal eingeschrieben, gelten die Regeln der FIVA. Dem Steward obliegt die Aufgabe, deren Einhaltung zu gewährleisten. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

Die politische Auswirkung der Schüler Klima-Demos in der Schweiz brachten im Kanton Zürich eine grüne Lawine ins Rollen. An den Wahlen in den Kantonen Luzern und Basel-Land nahm diese an Umfang noch zu. Abgassoftware, Grenzwerte, Klimadiskussion: Die Autobranche stand bereits vor diesem Rutsch in der Kritik. Die «individuelle Mobilität» ebenso. Dieses «Bashing» wird nicht weniger werden. Unsere Oldtimer sind nicht direkt betroffen, «Wir» sind aber Teil der «Individuellen Mobilität». Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

Samstag, 11. August 2018 im Open-Air Kino Alpenquai, Luzern. Die letzte Szene des Films hätte einem Softporno entstammen können. Ich war entsetzt, aber nicht über das, was da gerade in dieser lauen Sommernacht über die grosse Leinwand flimmerte, sondern wegen ganz anderer Umstände. Die Handlung spielt in Trogen, Kanton Appenzell Ausserrhoden, 1971 und es geht um die Einführung des Frauenstimmrechts auf Bundesebene in der Schweiz. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

Würde komisch tönen, wenn jemand sagte: „Der Kutscher steigt in seinen Bock.“ Da ist völlig klar, dass „aufsteigen“, resp. „Der Kutscher steigt auf seinen Bock“, richtig ist. Bei den Passagieren wird es komplizierter, in einige Kutschen steigen diese ein, meistens jedoch gelangen sie über Tritte in das Innere, steigen also auf. Bei alten Autos -die sahen ja am Anfang aus wie ihre von Pferden gezogenen Vorgängerinnen- klettert man über massige Trittbretter auf die Sitze. Die Carrosserie ist auf ein Chassis montiert. Bis in die 30ger Jahre folgten beinahe alle Autos diesem Konstruktionsprinzip. Viele Hersteller, zB. Rolls-Royce lieferten
lediglich das Chassis, mit Motor, Kühler und Spritzwand. Carrosseriebauer stellten den Body drauf. Deshalb die grosse Formenvielfalt zu der Zeit. Weiter zum Artikel von Ruedi Müller…