Gruppendynamische Aspekte bei längeren SMVC Ausfl ügen mit historischen Fahrzeugen

Gerade kürzlich -siehe die Beiträge in dieser Ausgabe, Seit ll und lll- machte ich zwei solche Trips mit. Der erste erstreckte sich über 3 1/2 Tage in der Schweiz mit 61 Teilnehmern und 31 Autos. Der zweite dauerte 16 Tage, 27 KollegInnen und 13 Oldtimer nahmen teil, und führte nach Sizilien. Zu einer «normalen» Gruppenreise melden sich Menschen an, die sich vorher in der Regel noch nie begegneten. Das ist beim SMVC anders, die meisten Teilnehmer kennen sich bereits. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

Corona, das Virus ist auch ein Spaltpilz
Der Teufel (das Virus) wurde / wird mit dem Beelzebuben (dem Lockdown) ausgetrieben. An den wirtschaftlichen Folgen des letzteren werden noch unsere Kinder kauen. Wir erfreuten uns zwar ab dem 11. Mai an den Lockerungen, aber gerade diese hatten es in sich. Hier, was ich -als Veranstalter von O-iO Oldtimer in Obwalden- in dem Zusammenhang erlebte, nur weil ich der hiesigen Gastronomie etwas auf die Beine, resp. Räder helfen wollte. Rund um das diesjährige, abgesagte O-iO, wurde vor Pfingsten hier bei uns im Kanton viel geschrieben -auch in den Zeitungen- und diskutiert. Schlussendlich kristallisierte sich das raus: Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

Oldtimer-Ersatzteile; Eile mit Weile und viel zu oft zurück auf Feld 1

Ersatzteile können Garagen sowie uns Enthusiasten viel Geld und Zeit kosten. Dies, weil falsche geliefert / verwendet oder einfach irgendein „Work-Around Murks“ – zB. Silikon hingeschmiert statt Dichtungen eingebaut wurden. Mit der 1954 Citroën Traction Avant, die ich vor zwei Jahren kaufte, konnte ich noch an keinen Anlass. Die ist zwar restauriert, aber von einem Bastler, wie es aussieht. Einfach so ziemlich alles falsch. Was da schon alles ausgetauscht ersetzt werden musste und diese Gangsterlimousine will immer noch nicht. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

FIVA Steward, eine interessante Schweizer Familie, ein kleiner Oldtimerfan und ein grosser Bär in Rumänien

Organisatoren von Anlässen mit historischen Fahrzeugen können diese bei der www.FIVA.org anmelden. Damit werden sie auch im FIVA-Kalender gelistet: http://bit.ly/fivac als nationaler -zB. www.O-iO.ch oder internationaler Event, je nach Wunsch. Bei letzteren kommt ein FIVA Vertreter, Steward genannt, zum Einsatz. Der darf nicht aus dem Land stammen, in welchem die Veranstaltung stattfindet. Die Anmeldung bei der FIVA erfolgt freiwillig. Es ist jedoch so ähnlich wie beim Militär: hat man sich mal eingeschrieben, gelten die Regeln der FIVA. Dem Steward obliegt die Aufgabe, deren Einhaltung zu gewährleisten. Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics

Die politische Auswirkung der Schüler Klima-Demos in der Schweiz brachten im Kanton Zürich eine grüne Lawine ins Rollen. An den Wahlen in den Kantonen Luzern und Basel-Land nahm diese an Umfang noch zu. Abgassoftware, Grenzwerte, Klimadiskussion: Die Autobranche stand bereits vor diesem Rutsch in der Kritik. Die «individuelle Mobilität» ebenso. Dieses «Bashing» wird nicht weniger werden. Unsere Oldtimer sind nicht direkt betroffen, «Wir» sind aber Teil der «Individuellen Mobilität». Weiter zum SMVC Teil des SwissClassics